摛盈策略南汇支线又有新进展！车站钢结构完成、主线箱梁预制完成

近期，南汇支线4标迎来建设新进展，东大公路站及路基段U型槽钢结构吊装作业顺利完成，标志着该标段主体结构施工全部完成。

大公路站位于浦东新区南汇新城镇，地处滨海森林公园及东大公路北侧。车站长约220米，为地上两层侧式高架车站，地面层为站厅层，二层为站台层，主体总建筑面积约18692平方米。

施工期间，车站钢结构吊装与焊接作业中，高处作业人员众多，且需与车站轨道梁防护墙施工等环节进行交叉作业，这对各工序、工种间的高效协同配合提出极高要求。

项目团队统筹部署，积极应对，提前制定详尽的安全防护方案。起吊作业前，在每根钢梁上设置安全绳，确保吊装作业中整个钢屋面的安全绳保持连续贯通。同时，全面铺设防坠网，实现安全防护无死角，既确保施工进度，又切实保障施工安全。

近期，南汇支线12标建设也取得新突破。随着最后一榀箱梁混凝土浇筑顺利完成，南汇支线主线箱梁预制任务圆满收官。

新汇制梁场共设置11个制梁台座，59个双层存梁台座，最大存梁能力达120榀，承担着南汇支线主线及部分支线共561榀箱梁的预制任务。

为确保箱梁质量，保障制梁工作稳步推进，项目团队自进场以来，严格执行“首件制”等质量管控要求，在施工方案制定、技术交底落实及关键工艺把控上毫不松懈。同时，积极引入智能钢筋加工设备、自动养护喷淋系统、智能信息管理系统等先进施工工艺，有效提升箱梁品质和预制工效。

南汇支线全长约34.86公里，其中主线长约27.88公里，东支线长约6.98公里，全线共设6座车站，列车最高运行时速160公里。项目建成后，将成为临港新片区与东方枢纽、虹桥枢纽及上海主城区之间的快速联系通道，作为临港新片区辐射长三角的重要支撑，助力临港新片区实现“衔接内外、陆海空联动”的国际开放枢纽功能。

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